2023年2月21日收盘，部门型号的自然橡胶价钱上升到了每吨13625元，固然与1月31日的14000元以上的高点还差着一段距离，可是对轮胎企业来讲这一高价照旧是本钱重压。而这一重压可能要保持到更长一段时候······
开工率暴增，自然橡胶需求暴涨
机构数据显示，今朝多家轮胎企业的开工率已恢复到8成以上。此中，山东地域轮胎企业全钢胎开工率到达了67.23%，半钢胎开工率到达了72.02%，不但超出跨越客岁同期，乃至能够对比2021年节后的开工程度。
特别是斟酌到2021年开工率的走高有年夜部门来自原配市场的支持，那末此刻重卡销量一片狼籍下，轮胎企业照旧有较高开工率则不能不让人啧啧称奇。固然也激发了更多行业对轮胎价钱的担忧——跟着开工率的上升，不成避免地要对自然橡胶进行更多的耗损。而今朝部门型号的自然橡胶价钱已冲破每吨13500元，假如对自然橡胶的耗损继续加快，生怕方才消停了几天的跌价潮将会再度“死灰复燃”！
不外很多行业内助士认为如许的耽忧为时髦早，在他们看来，节后的这波开工率上涨仅仅是合适轮胎厂积年来的开工纪律。
“你看看各家定货年夜会的捷报便可以发觉，此刻的开工率可是含水量挺高。”
开工率走高背后有几多水份
自2023年1月底最先，轮胎行业就充溢着各个企业，各个品牌的定货年夜会，经销商动辄上万万条的定单确切带给了轮胎厂久背的一摞又一摞定单，支持轮胎厂开工率持续上涨。固然这些定单确切不料味着市场的实在环境，可是没法否定这些定单中几多具有着经销商和定货商对市场在2023年的判定——消化能力正在苏醒。
此中国内最好的左证就是机构的轮胎库存数据。机构数据显示，截至2023年2月16日当周，山东地域全钢轮胎库存天数35.75天，半钢轮胎库存天数36.95天，近一年之久的40天高库存环境获得了有用改良。这也是为什么经销商和批发商在1月末到2月初的定货年夜会中积极解囊购入年夜量轮胎。库存活动速度加速，此刻不进货，将来没得卖。
是以，固然今朝的轮胎厂开工率的快速苏醒确切含有定货年夜会爆卖的缘由，可是其底子的驱动力仍是市场的慢慢苏醒。是以，今朝的高开工数据含水量较低，不外这也意味实在打实的高产能将进一步刺激自然橡胶需求，在今朝的停割期促使自然橡胶价钱暴涨——究竟节前，在未料到定货年夜会能如斯年夜卖的轮胎企业并未备货太����Ϸapp多原材料。
面临年夜量轮胎定单袭来后对自然橡胶的更高需求，估计自然橡胶价钱将在很短时候内重回每吨14000元的天花板之位。此时，再看向发卖员递过来的定单，轮胎制造商心里加倍抓狂。为了可以或许保存利润，估计近几天，轮胎行业将迎来2023年第一波跌价潮的最疯时辰！
保价函与跌价通知起飞，惋惜市场不买账
不外，从今朝的市场反馈来看，绝年夜大都终端零售商对轮胎跌价其实不买账。对他们来讲，今朝的市场行情远没有恢复到经销商脑海里建立的“疯狂”。固然市内乘用车轮胎店最先有消费者来交往往，可是年夜车胎替代需求仍未呈现惊人的好转。因为今朝并不是所有工地都在开工状况，是以对运输和施工的需求还没有完全恢复。
数据显示，截至2023年2月14日止，全国施工企业开复工率才从38.4%恢复到76.5%，是以对轮胎行业的替代需求“看护”仍需期待一段时候。是以很多年夜车胎零售商对跌价持负面立场。
估计为了刺激市场继续进货，轮胎企业将会继续更新保价涵，继续发布跌价通知，2023年开年跌价潮一浪更比一浪高······
（义务编纂：晨晨）