中国轮胎行业有个成心思的现象：山东和广东几近代表了中国轮胎生意上最强的两股气力。鲁帮和粤帮凭仗站外行业主赛道的制高点的实力成了中国轮胎行业最会赔本的两个区域商帮。
（海报）
实力强悍的轮胎制造商——鲁帮
山东，无庸置疑，中国轮胎出产重地。“世界轮胎看中国，中国轮胎看山东”，这句话绝对不是说说罢了——青岛、烟台、威海、广饶、寿光，几近都有国内头部轮胎企业落座。在中国轮胎行业发卖收入前10强排行榜中，山东省包办5个席位。
更多的产能带动更高的销量。敢想敢干的山东人几近是包办了中国一半以上的轮胎产量。在中国登榜全球轮胎75强的企业中有一半以上来自山东，轮胎发卖额总计跨越了176亿美元——靠轮胎赚的钱几近能够绕地球走5圈。
现实上，假如加上山东全数轮胎企业的全数产能，山东轮胎行业的产值则会加倍惊人。能够说，论轮胎制造实力，没有处所博得了山东。结壮，研究是鲁帮轮胎人最年夜的特点。
在制造手艺上，鲁帮商人很是舍得花钱。从产物手艺进级到产能结构和进级，鲁帮轮胎人每次都走在了行业前列。赛轮是第一个走到了海外建厂的中国轮胎企业；双星建成了全球轮胎行业第一个全流程“工业4.0”智能化工场；森麒麟凭仗出色的轮胎制造手艺开启了全球出名冬季胎制造商诺记的合作。不管是产能，仍是产物，山东轮胎的萍踪已遍及全球。
靠在全球造轮胎，卖轮胎，鲁帮轮胎人成了中国轮胎行业最赔本的两个商帮之一。另外一个则是轮胎行业中的粤帮，不外他们的赔本模式却与鲁帮有着天地之别。
权势普遍的轮胎经销商——粤帮
胆大心小，勇在尝新是粤帮商人运营轮胎生意的聪明。
固然在产能上没法与山东媲美，可是这其实不迟误广东轮胎商人在轮胎行业大举盈利。他们在轮胎行业的赔本体例首要依托壮大的渠道辐射能力——他们不但在本地把轮胎生意做到风生水起，在全国轮胎发卖渠道结构中，粤帮轮胎人能够说是把握了绝对的话语权。
在轮胎生意运营上，粤帮轮胎人不但是把“轮胎故事”讲到全国的商人，也是善于把发卖故事讲给轮胎制造商听的人。纵不雅拿到高端轮胎品牌轮胎独家经销权的经销商中，粤帮商人的比例绝对独有鳌头。而在遍及全国的渠道办事商中，你也总能找到广东商人的身影。
例如，全国出名轮胎经销商之一北京正强新世纪的董事长潘卓强就来自广东。而除北京总公司，老潘的正强还在天津、石家����Ϸapp庄、邯郸设有分公司，并开设了5家自营零售店来实现对终端生意的把控。将轮胎生意从广东开到全国，潘卓强的传奇轮胎人生不但是他作为轮胎生意人的经商传奇，也是粤帮轮胎人在轮胎生意场上的实在写照。
头脑转得快，市场洞察力惊人，晓得适应潮水干事是粤帮商人结构渠道时的遍及劣势。乃至一些轮胎厂在2000年头，城市将粤帮轮胎人奉为座上宾，让他们协助工场鞭策渠道零售商变化。
从门店抽象到轮胎摆设，从运营端方到办事内容，“老潘们”都有着严酷的尺度。也是这些尺度，让老潘们能够顺遂把生意的触角伸向全国各地需要轮胎的处所。
而此刻，粤帮轮胎人正在将生意的触角伸向电商。与良多轮胎人耽忧盈利空间被电商蚕食分歧。粤帮轮胎人则选择拥抱这一范畴的生意新机遇——搭建自有物流、扶植仓库，提高轮胎送货时效，同时展开线上生意，实现与线下门店的联动，粤帮轮胎人提早结构电商生意。
固然，粤帮商人可以或许在轮胎生意场上与鲁帮商人“叫板”也是多亏了车企这片庞大的“生意丛林”。
背靠车企好纳凉——粤帮
我们常说生意要“背靠年夜树好纳凉”，那末假如生意是背靠一片“丛林”呢？那估量不但仅纳凉这么细小的好处撑持了。固然广东本地轮胎企业不敷多，可是广东的车企是实打实的多。
不管是上市企业，仍是外资企业，车企在广东省数目最多。稀有据显示，2020年，广东汽车出产达313万辆、占我国汽车总产量的12%，而其所带动的轮胎配套营业也不成估计。
统计数据显示，不管是进口汽车数目散布，仍是年夜尺寸轮胎销量散布，广东市场都是独有鳌头。另外叠加近两年火热的新能源汽车在广东的热销，广东轮胎生意不赔本都难。
是以，固然造轮胎掉队在山东，可是高价值轮胎的热销，在卖轮胎上粤帮商人更有劣势。
固然，固然粤帮轮胎人有着得天独厚的轮胎发卖劣势，可是这也毫不意味着鲁帮商人就在买轮胎上落在下风。现实上，在近几年的新能源汽车配套轮胎赛道，鲁帮轮胎人也一样风生水起。
新能源配套王者——鲁帮
假如说新能源汽车赛道中哪一个商帮最具有劣势，我们第一个想到的仍是鲁帮。究竟比亚迪等国产汽车品牌的风头无两也带动了国内头部轮胎企业的配套营业更上一层楼。
山东轮胎三年夜领头羊之一的小巧轮胎在原配市场的扩大速度使人咋舌。依托在新能源配套上的劣势，小巧轮胎在高机能乘用车胎市场据有率上不竭晋升，为鲁帮在轮胎配套发卖上增添了更多劣势。
另外，在全钢胎轮胎市场上，鲁帮也照旧有着被其他区域商帮没法超出的劣势。在近日交通运输部发布的公路货色运输量中，山东以全年276906万吨的公路货运量，连任全国货运第一位。在年夜车胎市场，中国重汽、潍柴动力等重卡企业给了鲁帮轮胎人络绎不绝的定单，在替代市场上，轮胎产量和品牌劣势也让鲁帮有着连绵不停的生意需求。
鲁帮和粤帮，制造和渠道，乘用车胎和商用车胎，分歧的赛道，一样的出色。
鲁帮VS粤帮
中国轮胎成长最为敏捷的30年中，占据“出产和渠道”两年夜轮胎行业赛道制高点的鲁帮和粤帮死后，也站着虎视眈眈的浙江商帮、江苏商帮等一众区域商帮期待随时接棒。在往后的30年，鲁帮和粤帮到底可否继续管辖中国轮胎行业，抑或是新的商帮成为中国轮胎行业领头羊？
一切皆有可能，我们只需拭目以待！
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（原创，义务编纂：晨晨）